El proyecto

No es una regata.
Son tres años.

Para llegar a la línea de salida de la Mini Transat 2029 hay que correr antes una temporada tras otra: entre seis y diez regatas al año, de marzo a septiembre, entre Bretaña, el Mediterráneo y las Azores. La travesía es el final de un recorrido que ya está en marcha.

El circuito

Una temporada
detrás de otra

Para entrar en la Mini Transat hay que acumular 1.500 millas en regata oficial con el mismo barco y completar un recorrido de calificación de 1.000 millas en solitario, sin escalas.

Eso convierte los años previos en una temporada continua. El circuito Class Mini recorre la costa atlántica francesa, el Mediterráneo español e italiano y las Azores: cada regata es una salida, una llegada, un pantalán con público y una historia nueva que contar. No empieza en 2029 — empieza el primer fin de semana de marzo.

Marzo
Mini Petrolera
Garraf · España
Marzo
Arcipelago 650
Livorno · Italia
Abril
Plastimo Lorient Mini
Lorient · Francia
Abril
Roma x2
Roma · Italia
Abril
PalmaVela · La Larga
Palma de Mallorca · España
Mayo
La Pornichet Select
Pornichet · Francia
Mayo
Mini en Mai
La Trinité-sur-Mer · Francia
Junio
Trophée Marie-Agnès Péron
Douarnenez · Francia
Junio
Mini Fastnet
Douarnenez · Francia · doble
Junio
Massilia Cup
Marsella · Francia
Julio
Solo Med
Mediterráneo
Julio
Mini Atlantique
Les Sables → Azores → Les Sables
Agosto
Mare Nostrum
Garraf · España
Septiembre
Ministorique du Crouesty
Arzon · Francia
Septiembre
Duo Concarneau
Concarneau · Francia
Septiembre
Mini Barcelona
Barcelona · España

Calendario oficial Class Mini 2026. La participación de cada temporada se confirma en función de la clasificación y del calendario definitivo de la clase.

Quién está detrás

El rigger que
arma su propia campaña

Trabajo como rigger en Marina Coruña Varadero, donde aprendí el oficio de la mano de Chuny Bermúdez de Castro.

Trabajamos principalmente con veleros de entre 25 y 60 pies — mantenimiento de todo lo que está sobre cubierta: herrajes, mástiles, velas, cabos y jarcia.

Ahora estoy aplicando ese mismo oficio a mi propio barco, para cruzar el Atlántico en solitario en 2029.

Bitácora del proyecto Cada avance, con su fecha y sus fotos El diario abierto de la campaña, de la entrada más reciente a la más antigua: varadas, puesta a punto, regatas y millas de clasificación. Se amplía sobre la marcha. Ver las entradas →
Mati Chemes trabajando el winche a bordo
La clase

Donde la vela oceánica
inventa su futuro

La Mini 6.50 es la clase más pequeña de la vela oceánica y, al mismo tiempo, la más libre. Su reglamento deja la división prototipo casi sin restricciones de diseño. Es el único lugar del deporte donde una idea radical puede construirse, botarse y ganar una transatlántica en el mismo ciclo.

Por eso la industria la mira. Los astilleros, los arquitectos navales y los equipos de Vendée Globe usan la Mini como banco de pruebas: lo que aquí funciona termina, años después, en barcos veinte veces más caros.

Innovación

Lo que nació en un Mini

1977
Bob Salmon funda la regata

Como reacción a la escalada de presupuestos de la vela oceánica. Barcos pequeños, reglas estrictas de seguridad, libertad total de diseño.

2010 — 2011
La proa scow

El arquitecto David Raison bota Magnum, el primer prototipo con proa redondeada, y gana con él la Mini Transat 2011 — precisamente la edición que terminaba en Salvador de Bahía. La idea se consideraba una excentricidad.

2016 — 2018
Los primeros foils

Los Mini prototipo montan foils y sirven de plataforma de desarrollo años antes de que la tecnología se estabilice en las clases grandes.

Hoy
Todo el offshore es scow

La proa que ganó una Mini Transat es hoy el estándar en Class40 y en IMOCA — el mismo tipo de barco que compite en el Vendée Globe. Una idea probada en 6,50 metros redefinió una flota entera.

Lo que gana una Mini Transat hoy gobierna el Vendée Globe dentro de diez años.

Rito de paso

Ellen MacArthur, Michel Desjoyeaux, Thomas Ruyant, Charlie Dalin, Ian Lipinski, Yannick Bestaven. Todos pasaron por aquí antes de ganar el Vendée Globe, la Route du Rhum o la Transat Jacques Vabre. En la vela oceánica no existe una credencial equivalente.

La flota se limita a 90 barcos y hay más candidatos que plazas: se asignan por millas acumuladas en regata oficial. Estar en la línea de salida ya es un filtro.

Barra izada en el travelift, casco y apéndices a la vista
El barco

920 kilos
contra el Atlántico

Seis metros y medio. Menos de una tonelada. Sin piloto humano de relevo, sin escala técnica, sin previsión meteorológica enviada desde tierra.

Es un Mini 6.50 prototipo diseñado por Marc Lombard — el Lombard 7, casco 709. Se bautizó como Luna. Hoy se llama Barra. División prototipo: la categoría de diseño libre, unas 31 plazas de las 90 de la flota. Es la parte de la clase donde se construye lo que todavía no existe.

Diseño
Lombard 7División prototipo
Número de vela
FRA 709Casco 709
Eslora
6,50 mManga 3,00 m
Calado
1,60 mQuilla basculante
Desplazamiento
920 kgEn orden de regata
Casco
Boero 604Lampedusa Blue Sea
Superficie vélica

Seis velas, más de 200 m²

El inventario completo del barco. No navegan todas a la vez: se combinan según el rumbo y la fuerza del viento. Las de portante — spinnaker y code 5 — son las que aparecen en las imágenes aéreas de regata.

Además del trapo

  • Costados del casco — alta exposición en puerto, pantalanes y varada.
  • Cubierta y techo de caseta — cenitales y fotografía a bordo.
  • Ropa técnica — retratos, entrevistas y pódiums.
SpinnakerPortante · máxima visibilidad aérea
90 m²
Code 5Portante cerrado
45 m²
Vela mayorPermanente, en todas las condiciones
28 m²
GennakerTravés y largo
23 m²
FoqueCeñida
16,6 m²
TormentínTemporal
3,6 m²
Inventario completo
206,2m²
La ruta

Vuelve a Brasil
tras 18 años

La Mini Transat salió de La Rochelle entre 2001 y 2011, y en 2011 terminó por última vez en Salvador de Bahía. La Class Mini recuperó ese recorrido en enero de 2026 para las ediciones 2027 y 2029.

En la práctica es un trazado nuevo: medios y mercados que llevan casi dos décadas sin cubrirlo. La segunda etapa cruza el ecuador.

La RochelleSalida · Francia
Las PalmasEscala · Gran Canaria
Salvador de BahíaLlegada · Brasil
Ecuador
Etapa 1
≈ 1.350 millas
La Rochelle → Las Palmas · 8 a 14 días
Etapa 2
≈ 2.700 millas
Las Palmas → Salvador · 18 a 25 días
Flota
90 skippers
16 nacionalidades · prototipo y serie
Galería

Material propio

Fotografía y vídeo hechos por mí, con mi equipo. El taller, la varada, la botadura y las primeras millas.

Casco y bulbo de quilla en el travelift
Barra izada en el travelift de Marina Coruña
Proa de Barra en el muelle durante la puesta a punto
Botadura en el varadero de A Coruña
Popa y timones gemelos en el pantalán
Mati Chemes a bordo con el gallardete de la clase 6.50
Pantalanes del village de la Mini Transat © Vincent Olivaud · La Boulangère Mini Transat

Fotografía y vídeo del propio proyecto, salvo la última, cedida por Vincent Olivaud. Cualquier imagen abre a pantalla completa.

Para marcas

Se puede entrar por una sola regata

El objetivo es 2029, pero el camino son regatas más chicas, y cada una se puede patrocinar por separado. Es la forma de probar la colaboración sin comprometerse a tres años.

Ver cómo funciona